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福東里投票要「上樓」 老婦怨：聽到我腿就軟
大家應該都收到投票通知單了，高雄苓雅區福東里，有里民抱怨，這次投票所設置在國小的二樓，還質疑學2019推薦最新款催情用品校沒有電梯，社區很多老人家，行動不方便，這不是故意不讓老人投票嗎，記者實際到福康國小，玄關旁就是電梯，只不過需要感應，當天都會有人員協助，但也有老婦人聽見要到二樓投票，就唉聲嘆氣。
福東里里民：「喔我聽到樓上就軟了，哈哈哈哈。」
老婦人唉聲嘆氣，年紀大了，行動不太方便，丈夫外出得靠助步器，這幾天，左右鄰居陸續收到投票通知單，福東里的投開票所，在福康國小會議室，後面括號位在二樓，有人擔心上不去。
福東里里民：「人腳不能沒有力。」
福東里里民vs.記者：「說學校沒有電梯是不是，嗯，有人這樣講是不是，對對對要上去2樓不方便。」
婦人抱怨，這次投票所，改到福康國小，比以往在附近宮廟投票還要遠一些，社區有不少長者，地點拉遠，還要到二樓，對老人家來說有些折騰，甚至還有當地人在臉書上抱怨，說拿到通知單很傻眼，有些票所在二樓，質疑學校沒電梯，不就是技術性，阻撓老人家投票。
記者黃筱淇：「我們從福康國小的門口進來，走沒幾步就是玄關，而玄關其實往前在邊邊轉角就是電梯，而電梯坐朝美穗香到2樓之後，其實出來左轉之後，往前大概走個五六步，就是1499投開票所，也就是青木純奈位在二樓的會議室。」
福康國小總務主任王信智vs.記者：「這邊我們工作人員會有一個電梯釦會感應，(一樓都會站人)是都會，要下來的話，可以到二樓電梯的門口，我們也會有工作人員。」
電梯需要感應，當天上下樓層，都會有人員協助，一樓也有身障坡道，而今年整個高雄市，有2006個投開票所，設在學校或各機關3樓的，就有三個2樓96處，甚至也有地下室的，設在一樓以上樓層，已行之有年。
高市選委會一組組長李錫冰：「如果是在二三樓的，我們一定要有電梯，還會有現場會有指示標誌。」
今年高雄投票人口，將近230萬，投開票所增加，部分場地有限，才會設在二或三樓，選委會強調，一定都有電梯升降設備，也會有人員協助，絕不影響高齡，或行動不便者的投票權益。
東京車展看趨勢 全球車廠熱衷「電動車」
上週開幕的東京車展，要一路展示到下週一！今年的車展，主要車廠最熱衷的領域，非電動車莫屬！原來歐盟和中國大陸，紛紛制訂新法規，車商得銷售一定以上比例的電動車才行。包括凌志、本田、日產汽車，都紛紛在車展中，推出新的電動車。
今年的東京車展，各車廠最熱衷的領域，非電動車莫屬。
凌志總裁澤良宏：「凌志要靠電動車技術，從根本翻轉未來的汽車產業。」
本田技研社長八鄉隆弘：「『Hondae』是把10年後的汽車，具體實現的電動車。」
日產汽車副社長：「電動車的先驅者日產汽車，這次又要推出新的電動車。」
凌志的電動概念車，預定明年會在歐洲、中國大陸和日本市場上按摩棒sm市，四個輪胎鋼圈內部，全裝上馬達來協助驅動。凌志正透過這輛概念車，宣示他們將投入電動車研發的領域。
凌志總裁澤良宏：「我認為我們能提供全新的搭乘體驗和操縱樂趣，我希望能研發出只有凌志才能生產的電動車。」
至於本田，則是發揮日本車小巧精美的本領，他們的電動車，強調在都會區駕駛的便利性，而且還搭配人工智慧。
本田技研社長八鄉隆弘：「OK，本田。請告訴我附近的餐廳。附近有很多餐廳。」
本田技術研究所人員：「這輛車並不代表電動車的完成型，而是以本田風格的的小型車，製作一輛最適合在街頭跑的車輛。」
本田希望能在2030年以前，將全球三分之二以上的汽車銷售，全部轉換到電動車市場。
同樣對電動車有野心的，還有馬自達。
MX-30，這是馬自達的電動車。利用鋰電池走向小型化的優勢，馬自達推出休旅車款，希望能先打下歐洲市場。
馬自達汽車社長丸本明：「區域和國家的不同，消費者的需求更加多樣化，如果消費者希望擁有電動車，馬自達當然也會投入生產。」
不過在電動車領域，領頭羊可是日產汽車。他們的Leaf電動車，全球銷售43萬輛，現在更被當作防災車來使用。
日本記者按摩棒影片：「啊，現在發生停電，最近因為災害，很多人經歷停電的經驗，在這種時候，有種東西能發揮存在感。」
日本記者：「現在恢復供電了，電是從哪裡來的呢？就是從那邊的日產電動車LEAF來的。」
其實不只主流車廠，日本名古屋大學更以諾貝爾物理學獎得主天野浩為中心。
諾貝爾物理獎得主天野浩：「真的很想開開看耶。」
研發號稱可以減少兩成二氧化碳按摩情趣排放的電動車。
諾貝爾物理獎得主天野浩：「行駛的距離會拉長，也可以放心使用空調，可以這樣說嗎？未來會變成這樣。」
電動車，儼然是地球暖化和空氣污染危機下，汽車產業的未來。
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