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商品訊息簡述:
沈一鳴曾秘密派駐北葉門 「大漠計畫」同袍弔唁
2日在黑鷹直升機事故中殉職的參謀總長沈一鳴生前曾參加極機密的軍援北葉門「大漠計畫」，昔日同袍今天前往三軍總醫院靈堂弔唁，也感嘆他來不及參加「大漠」聯誼活動。
台灣在西元1979年應當時友邦沙烏地阿拉伯王國的邀請，以極機密計畫的「大漠案」，派遣包括飛行員、地勤在內空軍官兵，對外以沙國名義，軍援與台灣無邦交的北葉門共和國，一直到1990年結束，前後派遣12梯次，共約1000人次參與。沈一鳴是參與第8期的少數飛官之一，也是國軍現役唯一曾參與大漠計畫的將官。
這些機密資料直到近年國防部史政編譯室出版「鐵翼雄鷹：大漠計畫口述歷史」才曝光，當時沈一鳴派駐北葉門約一年，為了化身成為當地人也跟隨當地空軍留有中東男子特有的鬍鬚，協助組建機隊。
今天30多名曾參與大漠計畫的退役軍士官前往三軍總醫院內湖院區弔唁沈一鳴，身穿大漠飛行夾克，或頭戴大漠紀念帽，黑色的紀念帽上有中華民國、沙烏地阿拉伯和北葉門國徽，以及F-5戰機標誌。
前民航局長、曾任大漠計畫第5梯次隊長的張國政表示，歷屆計畫參與成員2015年1月31日首度舉辦聯誼活動，地點就在空軍總部活動中心大禮堂，而前一天沈一鳴正好接任空軍司令，這頂大漠紀念帽就是沈一鳴送給大家的禮物。自2015年起，大漠計畫參與成員每年固定聚會，無奈沈一鳴已來不及參加今年的第6次聚會了。
1986至1987年間曾和沈一鳴在夫妻情趣北葉門一同參加大漠計畫第8梯次、當時為上士機工長的張暐明告訴中央社記者，沈一鳴當時擔任少校訓練官，不僅專業能力和學識涵養佳、認真盡責、外語能力優異，為人也十分隨和，在當地也努力學習語言和文化，致力國民外交。
張暐明說，在北葉門服役的艱鉅挑戰之一是自然環境和氣候惡劣，且當地的助導航設施不佳，飛官在空中往往必須靠自己判斷方位。沈一鳴當時主要負責F-5B和F-5E戰機的試飛和北葉門飛官訓練工作，過程中遭遇的挑戰可想而知。
張暐明回憶，在北葉門期間，他和沈一鳴曾經歷一次極度驚險的地面飛安意外，當時一批受訓的北葉門飛行官在跑道上發生飛機主輪剎爆事故，而沈一鳴和中校蔡漢明隊長尚在空中駕駛F-5B，油量已很有限，若跑道上的狀況未能及時解除，後果將不堪設想。張暐明表示，在十分緊急情況下，必須與同袍盡快更換主輪、把出事的飛機拖離跑道，才得以在千鈞一髮之際解除危機。
張威而柔心得暐明語帶哽咽表示，他對國家失去像沈一鳴這麼優秀、各方面都有均衡表現，且自我要求極高的將才，感到痛心、惋惜。
高齡86歲、曾在空軍官校指塞著跳蛋導沈一鳴的宋慎禮對記者表示，沈一鳴在校對任何事皆盡心盡力、各方面表現幾乎都是第一等，待人處事也十分得體，是他所教過學生中最優秀的一人。（中央社）
東奧馬拉松避暑對策 東京賽事移師札幌
距離2020東京奧運不到一年，但國際奧委會(IOC)卻在17號突然宣布，將東京奧運馬拉松與競走比賽，移至北海道札幌舉行。國際奧委會憂心東京盛夏酷熱氣溫，可能造成選手棄權，而近年來，札幌8月氣溫普遍較東京低5度，因此決定更換馬拉松競賽地點。已售出的門票，東京奧委會預計退款給購票者，引發民眾不滿。而有關單位則擔心，離奧運開幕僅10個月，如此短暫期間內，恐怕難以周全規劃賽事；選手也得針對新的路徑，重新適應與訓練。
東京都知事 小池百合子：「這是很突然的事。非常突如其來的告知。」
札幌市市長 秋元克廣：「相當突然令我非常驚訝，因為有新聞媒體的詢問，我才知道這件事。」
北海道知事 鈴木直道：「我是從新聞上知道的，看到有報導這件事。」
北海道民眾：「真的嗎？」
東京民眾：「真的假的！是這樣嗎？」
東京、北海道官民一同傻眼，因為國際奧運委員會這麼說──
國際奧委會主席 巴赫：「我們和東京奧委會決定，將馬拉松、田徑賽會場變更至札幌。」
距離東京奧運已經不到一年，國際奧委會竟然在這個時候做出如此罕見決定，也讓選手感到無言。
東京奧運馬拉松男子代表 服部勇馬：「我一直以來的馬拉松賽事，都是以東京為目標，當然希望能在東京舉辦。」
東京奧運馬拉松女子代表 鈴木亞由子：「我們都是以東京賽道為練習對象，這讓我非常困擾，我當然是很希望能奔向國立競技場的終點線。」
為了讓選手能做足準備，東京奧委會早早就發表了奧運馬拉松路線；考慮到夏季奧運時的酷暑，東京都更是全體動員，想盡辦法替選手與自慰道具觀戰民眾降溫，但國際奧委會一句話，等於宣告東京做白工。
東京都知事 小池百合子：「這段時間以來，馬拉松賽道周邊各自治團體都做了許多努力，這個決定到底是以何為根據，我們希望有一個通盤的了解。」
東京奧運組織委員會會長 森喜朗：「IOC與國際田徑總會都贊成了，我們組織委員會能說不嗎？」
東京都氣得半死，東京奧委會也跳出來喊冤，畢竟拍板的是國際奧委會；而原因就是上個月在中東卡柚本紗希達舉行的女子馬拉松，又熱又悶的氣候，導致四成選手中途棄賽，讓國際奧委會總算下定決心，放棄東京、北上札幌。
大學田徑教練 作田徹：「在悶熱環境中到底能否完賽，又是否能發揮出練習成果，我想這些都是讓奧委會再三考慮的。」
資深體育記者 增田明美：「考慮到選手的健康，以及他們的競賽壽命，(改至札幌)我認為是很睿智的。」
其實國際奧委會的決定有其道理，如果比較三年來的8月氣溫，札幌的確比東京涼爽5到6度。擁有地利的札幌，也是全日本唯一舉辦過夏季馬拉松的城市。
日本新聞記者：「道路兩側種植了樹木，樹蔭非常充足，東京馬拉松酷暑的問題，或許可以在北海道賽道獲得解決。」
北海道馬拉松賽道，起至大通公園，中途經過鬧區「susukino」、北海道大學、時計台等知名景點，而且延途經過多處林朝美穗香蔭區，賽道熱鬧程度或許不輸東京；但真的要辦「札幌馬拉松」，時間將是最大敵人。
NHK奧運記者 原口秀一郎：「東京奧委會會長表示，國際奧委會有意將起終點設於札幌巨蛋，如此一來，賽道需要從零開始規劃，距離測量等程序十分耗費時間。」
雖然可以帶來奧運商機，宛如天上掉下來的禮物，但是北海道的冬季就要來臨，札幌在相當有限的時間內，到底能衝多少進度？大量湧入的選手、觀眾，還得彼此展開搶飯店大戰；而比賽需要大量的警力、場邊人員，又來不來得及備妥？相關經費國際奧委會埋不埋單？堆積如山的問題還有待「札幌馬拉松」一一解決。
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