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商品訊息簡述:
日本珍珠幼貝不明死亡 珠寶供應斷貨威脅
日本的珍珠正面臨斷貨危機。日本著名養殖珍珠產地三重縣英虞灣，今年夏天珍珠幼貝大量死亡，幼貝損失高達200萬顆；另外，珍珠產量第一的愛媛縣宇和海也發生同樣災情，損失金額約3億日圓，死亡造成真正原因至今仍無法確定。而幼貝大量減少，業者沒有夠多的蠔貝能植入珍珠核，連帶影響整個珍珠供應鍊，也讓日本，甚至是海外的珍珠市場受到威脅。
風平浪淨的灣岸，海面底下藏著一籠又一籠的珍珠母貝，這威爾柔裡是日本三重縣「英虞灣」，是日本珍珠養殖的發源地，但英虞灣卻發生了異狀。
三重縣水產研究所人員 推薦多功能跳蛋栗山功：「這個是狀態不好的蠔貝，今年大概7月時，開始出現這樣的珍珠貝。」
今年夏天，英虞灣的養殖業者不約而同都遭遇了幼貝死亡。
珍珠養殖業者：「英虞灣整體從沒發生過這麼極端的死亡狀況。」
珍珠養殖業者：「再這樣下去2、3年的話，我們養殖業全部都要喝西北風了。」
三重縣水產研究所調查了海灣內300間養殖場，有超過8成業者都受害。
珍珠養殖業者 濱口隆也：「我買了1萬5千個，就是那種小到看不見的幼貝，然後剩這些，只活了大概100個，原本我有1萬5千個。」
1萬5潤滑液 推薦 2018千死到只剩100，簡直就是血本無歸。更令人擔憂的是，如此嚴重的災情不只發生在三重縣。
NHK主播：「珍珠產量全國第一的愛媛縣宇和海沿岸，也發生珍珠幼貝大量死亡。」
愛媛縣與三重縣並列日本珍珠重鎮，而愛媛縣的母貝生產量，不但占了全日本9成，更支撐著其他珍珠產地所需，其中也包括了三重縣；如今蠔貝生長環境出現異變，重創珍珠供應鏈。
珍珠養殖業者 濱口隆也：「我手上已經沒有多的蠔貝了，後年的話很可能都產不出來了。」
幼貝大量死亡，對於養殖業來說嚴重性非同小可。一般珍珠養殖，會在春季配種幼貝，等待一年半到兩年半，幼貝長大後，人工植入珠核，再花半年到一年時間讓珍珠成型並取出。如果情況再不改善，珍珠產出將出現斷層，恐怕到時有錢也買不到。
珍珠養殖業者：「如果因此失業會很麻煩，希望能查出是什麼原因。」
所有養殖場都在問，到底海洋發生什麼事？三重縣政府9月時展開調查，認為今年春季海溫偏高，導致浮游生物減少，使得蠔貝沒有足夠食物，以至於營養不良而死。只不過對於這樣的推論，縣政府也不敢拍胸保證，珍珠幼貝大量死亡仍是件懸案。
珍珠養殖業者 青山欽也：「這裡是採苗設施。」
政府找不出原因，業者也只能自救，這間幼貝培育場決定大冒險，把傳統的春季配種改為秋季，挑戰蠔貝習性。
珍珠養殖業者 青山欽也：「秋季採苗非常困難，因為有卵的蠔貝非常少。明年會有多少貝能大到可以用，雖然我們現在都還不知道，但還是希望能盡量幫助大家度過危機。」
珍珠養殖業者 濱口隆也：「這真的是個挑戰啊！」
秋季產貝、養貝，對業者來說是場賭博，沒人知道這些幼貝能不能撐過寒冬，但也只能拚一拚，好讓珍珠能如期產出。
兩格怎麼夠！ 計程車抗議火車站排班格少
因為停車格不夠，計程車司機槓上附近店家。宜蘭蘇澳火車站，去年剛翻修整建完不久，人潮漸漸變多，也因為這樣搭計程車的需求越來越大，但是車站前的太平路，只有規劃兩個排班車格，計程車司機說這樣根本就不夠，旁邊的一般車格又被附近的店家長期占用，讓他們覺得生計大受影響，因此拉了白布條抗議。
計程車側邊掛上白布條，寫著政府不給停車格，因為店家不肯，馬路兩側路燈，也拉了抗議標語。
計程車司機：「你現在規劃成這樣，停車格就只給計程車兩個，我們車子一定會集中在這邊，一天到晚警察來趕我手銬腳鐐貞操帶自縛們，我們也是需要生活。」
會這樣大動作抗議，全都是因為這裡，告示牌上寫著計程車招呼站限停2輛，但放眼望去三四輛計程車，只有兩個車格，後面晚到的推薦多功能自慰棒只能和一般停車格裡的車輛，違規併排。
計程車司機：「停太後面，前面(計程車)出來就看不到了，滿無奈的沒有辦法啊。」
蘇澳火車站，去年好不容易重新翻修整建，但人潮一多，搭計程車的需求也變多，計程車司機就抗議，只有兩個車格怎麼會夠，如果停到另外一邊，客人不容易看到計程車，大大影響到他們的生計。
運將認為當初有請政府增設車格，但卻因為附近店家覺得，這樣會擋到出入影響生意，才被av女優水野迫喊卡。
附近住戶：「問題是計程車他們自己想，想一想都沒有來跟我們溝通。」
機車上也綁了繩索，鎖上大鎖，明顯要長期停放，計程車司機就說，就是附近住戶不給他們停，才會霸占車格，現在雙方都沒有共識，蘇澳鎮公所下周要開協調會，討論出店家與計程車，能互利共存的好辦法。
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